|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อสินค้า: | เครื่องยนต์ดีเซล | รุ่น: | วอลโว่ D6E |
|---|---|---|---|
| การใช้งาน: | อุตสาหกรรม | วัสดุ: | เหล็ก |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L / C, T / T. Western Union | สภาพ: | ใหม่หรือใช้แล้ว |
| การรับประกัน: | 12 เดือน | ประเภทเชื้อเพลิง: | ดีเซล |
| แสงสูง: | เครื่องยนต์ดีเซล D6D,เครื่องขุดดิน เครื่องดีเซลเต็ม |
||
เครื่องยนต์ EC D6E D6D สําหรับเครื่องขุดดิน ไดเซล เครื่องยนต์ครบครันอะไหล่
| ชื่อ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| เลขส่วน | D6E D6D |
| การใช้งาน | ส่วนเครื่องยนต์ |
| อุตสาหกรรมที่ใช้ | ร้านขายวัสดุก่อสร้าง ร้านซ่อมเครื่องจักร |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ไดเซล |
| รุ่น | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
คําอธิบายสินค้า
เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ของวอลโว ใช้ระบบฉีดตรงรถไฟฟ้าทั่วไป เพื่อให้เกิดการปล่อยก๊าซต่ํากว่าเครื่องฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง, เครื่องชาร์จทอร์โบและเครื่องปรับอากาศ และเครื่องควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อปรับปรุงผลงานของเครื่องลดความเร็วของเครื่องยนต์ลงสู่การทํางานเฉย ๆ เมื่อเลเวอร์และปิดไม่ทํางาน ส่งผลให้การบริโภคเชื้อเพลิงลดลงและระดับเสียงในห้องนั่งรถต่ํา
เรามีเครื่องยนต์อีกหลายรุ่น
| ISUZU | ||||||||
| 4BD1T | 4BG1T | 6BD1T | 4BG1 | 6BG1T(3G) | 6BG1T ((4G) | 4HK1 | 6HK1 | 6HK1 ((รถไฟร่วม) |
| 6SD1T | 6RB1T | 4JB1T | 4JG1T | 4LE1 | 4LE2 | 4LE2X | 6UZ1 | EP100 |
| 10PE1 | 4JG2 | |||||||
| หนอน | ||||||||
| 3066 | 3306 | C9 | C6.4 ((CATEEEE320D) | C7 | ซี 42 | |||
| มิตซูบิชิ | ||||||||
| 6D34T | 6D31T | 4M40 | 4D31T | 4D34T | 6D14T | 6D15T | 6D16T | 6D11 |
| 6D22 | 6D24T | 4D32 | S6KT | S4KT | 6D17T | |||
| HINO | ||||||||
| H06T | H07C | H07CT | H07D | J05C | J08C | J05E | J08E | |
| โคมาตซู | ||||||||
| 2D92 | 3D95 | 4D92 | 4D94 | 4D95 | 4D105 | 4D120 | 4D130 | S6D95 |
| S6D105 | S6D102 | S6D108 | S6D110 | S6D125 | S6D140 | S6D114 | S6D170 | SAA6D107 |
| YANMAR | ||||||||
| 4TNE84 | 4TNE88 | 4TNE94 | 4TNV94 | 3TNE84 | 4TNE98 | 4TNV98 | 4TNV88 | 2TNE78-1 |
| กะทิ | ||||||||
| 6BT59 | คิวเอสบี 59 | คิวเอสบี83 | 6CT83 | NH220 | NT2 การประกอบ | L10 | M11 | KTA19 |
| KTA38 | 4BT33 | 4BT39 | ||||||
| DAEWOO | ||||||||
| DB58 | D1146T | D2366T | D2848T | DE12T | ||||
| D6D | D7D | D60 | TD71 | TD70 | TD100 | TD120 | TD61 |
|
อนาคตของเครื่องยนต์
1ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดี: เครื่องยนต์ดีเซลแบบเย็นด้วยอากาศประเภทนี้ ใช้ดัชนีเทคนิคที่ก้าวหน้า ด้วยกําลังต่อลิตร 2123-26.20PS/L น้ําหนักเฉพาะ 3.42-2.94kg/PSและการบริโภคเชื้อเพลิงเฉพาะขั้นต่ํา 2 12g/kW. h (( 156 กรัม/ป.ส.
2ความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาว: พบว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ทําความเย็นด้วยอากาศ มีการสูญเสียการหักที่ต่ํากว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ทําความเย็นด้วยน้ํา The abrasion loss of air cooling diesel engine is just 50% of that of water cooling diesel engine and the abrasion loss of piston rings in air cooling diesel engine is alse 0% of that in water cooling diesel engine
3ความสามารถในการปรับปรุงที่แข็งแรง: เครื่องยนต์ดีเซลที่ทําความเย็นด้วยอากาศสามารถเริ่มต้นได้อย่างดีและทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้อุณหภูมิ 40'C ต่ํากว่าศูนย์ โดยไม่ต้องแช่กล่องและไม่ต้องใช้สารแก้ไขแอนติฟรีส
4การบํารุงรักษาง่าย: โดยไม่ต้องติดตั้งชุดชิ้นส่วนที่เหมือนกันกับที่อยู่ในระบบทําความเย็นด้วยน้ํา, เครื่องยนต์ดีเซลทําความเย็นออนไลน์สามารถอวดความสะดวกในการบํารุงรักษาและค่าบริการที่ต่ํากว่า
5สะดวกในการใช้งาน: เครื่องยนต์ดีเซลที่เย็นด้วยอากาศไม่ต้องใช้น้ําเย็นเพิ่มและปล่อย และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุของการแข็งล็อคกระป๋อง กล่องปิดกระป๋อง รีเดียเตอร์ เป็นต้น
ผู้ติดต่อ: Ms. KOKO XIAO
โทร: +8613924109994
แฟกซ์: 86-20-82193863
